施工人员对架子进行加高
新闻回放：近日，远达大桥北侧桥口的西侧路面重新铺好沥青后，233路公交车约有23辆车的车顶被刮坏，之后车队无奈下，只好绕行其他线路，相关工作人员表示，铺设桥面厚度有18厘米，但限高杆实际高度符合要求。
“为了能尽早让公交车恢复通车，我们早上4点多就来施工了。”远达大桥北侧桥头限高杆加高施工现场负责人马先生说。
8月6日9时50分，记者再次来到远达大桥北侧桥口，在距桥头百米远处，看到一辆黄色吊车伸出很长的吊臂在吊限高杆主梁。
由于西侧桥面要进行加高施工而进行全线封闭，所有过往车辆都要从东侧桥面通行。
据负责人马先生介绍，他们是长春市市政设施维护管理中心的施工人员，6日一大早，他们接到维修通知后就立即赶到现场进行加高施工。
记者在现场看到，西侧限高杆的四根主立柱已经被施工人员切割下来，为了施工的安全和顺利进行，他们还用一辆25吨的吊车对限高杆主体进行吊挂，限高杆下有十余名施工人员正在进行加高施工，一位电焊工人正在对加高的一根主立柱进行焊接。
他们以前从来没有遇到过对限高杆加高的情况，这次是第一次遇到，施工过程中最大的难度，就是由于限高杆被吊车吊起后并不稳，来回摆动，他们在焊接接口时就不是特别牢固，为此，他们只能采用千斤顶顶，再用人扶，这样焊接工人才能焊牢加高的钢管。
经过5个小时的紧张焊接施工，15时许，远达大桥北桥口西侧限高杆加高完成，他们又开始对东侧桥头的限高杆进行加高施工。“我们这次计划限高杆从3米增高到3.25米，但实际测量为3.26米，这样3米高的车辆都可以在此通行，整个增高施工晚上就能结束。”马先生说。
长春市公交集团北达汽车公司第三车队233路公交车工作人员周丽萍说，8月6日一早，他们车队已经恢复阜丰路和裕民路两个公交站点的通行，车队的所有车辆开始在远达大桥北侧桥头的东侧半幅桥面通行。